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一、什么是开式循环和闭式循环
闭管式血液循环:
血液从心脏流出后，在体内总是在各级血管中，并按一定的方向向前流动，最后又返回心脏。这样周而复始，反复在心脏、血管中循环流动，并借毛细血管在动脉和静脉之间连络。这样的循环方式，称为闭管式循环。如无脊椎动物环毛蚓，在第
7、
9、1
2、13节内有4对能搏动的心脏（粗大的环血管），主要大的血管有背血管、腹血管、神经下血管和联系各血管的细环血管，血液在其中反复循环。所有的脊椎动物都属闭管式血液循环，但鱼纲为单循环，两栖纲以上的动物均为双循环（体循环和肺循环）。
开管式血液循环:
血液不是完全在心脏和血管中流动的循环。由于动脉和静脉之间无直接联系，血液也不完全封闭在血管中。血液由心脏经血管流入假体腔或体腔中，浸润着全身各组织器官，并进行物质交换，有的可被静脉引去（如螺、蚌等软体动物），有的则由心门流回心室（如蝗虫等节肢动物）。这样的血液循环方式，称为开管式循环。
二、微机调速器出现延迟怎么办
微机调速器出现延迟可以把调速器的电源CPU和存贮器内的残留程序进行清理，使微机恢复到初始状态，然后重新进行设置即可。微机调速器由储能器、电接点压力表、油泵电机、液压站、压力表、电气柜、接力柜、开度表、触摸屏、频率表、手动控制处、液压阀等组成。采用变结构、变参数控制策略，微机调节器自动选择适合空载运行、大电网运行以及区域电网运行的优化调节和控制参数，以保证调速器在每一工况下都具有良好的动态特性。
三、氮气发生器厂家
四、水轮机调速器的基础组成及作用
1、微机调速器的组成
储能器、电接点压力表、油泵电机、液压站、压力表、电气柜、接力柜、开度表、触摸屏、频率表、手动控所组成。
2、微机调速器的功能
2.1自动调节功能
采用变结构、变参数控制策略,微机调节器自动选择适合空载运行、大电网运行以及区域电网运行的优化调节和控制参数,以保证调速器在每一工况下都具有良好的动态特性。空载运行时能控制机组频率自动跟踪电网频率,从而提高并网速度。可以进行功率闭环调节,实现恒有功运行。
2.2自动控制功能
根据中控室操作命令及有关状态信号自动完成开机、停机、调相、增减负荷、限制负荷以及甩负荷处理等任务,保证机组在各种工况下稳固运行。根据当前水头大小自动整定开机时的启动开度和空载开度,以及负荷运行时的最大和最小开度限制。
2.3监视和修改功能
实时显示机组频率、电网频率、机组功率、导叶开度、控制给定、当前水头、空载开度、功放输入、功率给定、开度给定、电气开限、频率给定以及PID的调节参数、功率失灵区等。在机组运行时,可以通过上位机实时修改各种调节参数和给定参数,并无负荷冲击。
2.4诊断功能
通过各变送器、智能功放和主机能实时对机组转速、频率测量、位移反馈、有功功率、开关输入、通讯接口等进行故障检测和诊断,并显示故障信息及发出报警信号。能对外界干扰故障进行自动检测和处理,并使微机系统脱离故障状态,自动回复正常运行。
2.5容错控制功能
当某些故障发生后,调速器仍然可以维持机组的稳固运行,在不同的故障情况下具有不同的运行方式(包括降级运行):当一个或数个通道失效时,仍能自行由正常通道来维持系统的稳固运行,并可进行频率、负荷调节;即使出现滤油器堵塞失效,而又未能得到及时更换处理的情况,仍有维持机组长期的稳固运行。即使在调速器柜严重故障或断电情况下,仍能保证接力器保持当前位置,且不影响正常和事故停机
2.6远程通讯功能
可通过RS485或RS422等通讯接口方便地与计算机监控系统进行数据通讯。
五、汽油证明
在压缩空气压力不足、电路故障、导线烧损、电池容量不足、车身受到挤压、火焰破坏而变形的时候，司机启动现有备用开门装置也是无效的，要采用冗余的多重主动开门装置，这是普通而基础的机械机构设计而已，无需天赋和高深技能，纯属基本功。可以模仿灭火器的安全销钉结构，在车门驱动连杆上的原有主销钉上增加手动提升杆，紧急状态下用手柄提升切割刀具、联动切断原有主销钉上的安全销钉，然后拖出原有主销钉，无论车门驱动汽缸状态、位置、阀门与气路压力分配如何，都能完全释放车门为自由状态。
现在流行的是在车门附近用电磁阀驱动压缩空气开关，改变车门驱动汽缸的压力流体分配，司机在驾驶室的仪表板上轻触电路开关就OK，而当电力供应不足、电线损毁，就容易失效；而习惯的结构是司机座位旁边有两个尺寸相对庞大的机械结构压缩空气手动阀门，一个控制前门的启闭，一个控制后门，操作费力，在车身结构上安装的压缩空气管道长，维修工作量大，金属材料使用量大，金属切削加工量大，容易漏气，然而可靠性高，只要不是强盛的爆炸、撞击，要压缩空气管道不畅通还不那么容易。现在汽车发生明火，占据多数的原因是电路故障所引起，第一个正确操作就是通过手动操作拉开总电源闸刀，许多初起的明火就不会再扩展，之后就是用灭火器扑救。如果按此操作，那司机就无法打开门，司机也不可能迅速挤过拥挤的人墙到达前门和后门，转动手动应急阀门。如果是要采用总线制、光纤传递就更加死得快。
目前，还没有自动切断汽车总电源的防火保护装置，要拉开这个紫铜制造的大闸刀开关，行程大，拉力大，其效果就相当于将汽车铅酸蓄电池的极桩上连接的母线拉开。用火工器材、电动执行装置、压缩空气执行装置，都可以实现。
在中国西南一带军工系统的企业，就长期向中国航天部门供应爆炸螺栓，这是使用聚能的高温、高压射流切割航天器的连接螺栓，可以分离火箭各级的连接，有的设计是地面遥控切割空中飞行的航天器的结构件，达到自毁的效果（对结构保密、减少对地面的破坏、中断火箭发动机的工作、在航天器出现异常时候使轨道避开地面重要的政治经济军事目标、改变坠落地点），都是使用火工器材。轿车防撞安全气囊、航空器上的救生衣就是用火工器材在瞬间充气膨胀的。
当代大型航空器的起落架就有冗余的多重开启装置，当液压的驱动无效，就改用压缩空气能量释放出起落架；公交车的车门就应该有多重动力开启结构，能在车体变形不大的情况下、在车门被变形的车体卡住、在车门被众多乘车挤压的状态下，用火工器材的动力强行开门，就能及时疏散车上被困的乘客。这就是控制爆破技术，例如有的国家硬币、有的菜刀，就是用控制爆破工艺，将不同性质的金属板焊接在一起；这最早是应用于军事装备、空间技术装备材料的生产方法，在柔软的地面上（不能在硬地面上炸）、在水池中，铺设多层金属板，最上面铺设一层炸药，引爆炸药后就能实现爆炸焊接，爆炸加工后的金属复合材料再到机床上碾压整平。例如先进菜刀的中间是耐磨坚硬略脆的金属材料，菜刀两边是相对较柔软的金属材料，在初次开刀刃后，就能长期保持刀口的锋利，这就是自锋利技术，是在使用过程中，菜刀的中间与两边磨损速度的差异而造成的本质特征。这就是爆炸力学、流体力学的领域，最高端之一就是引爆核武器，这核材料的尺寸形状与空间分布、高能炸药的炸点位置、炸点数量与装药当量、各炸点的引爆时间相位准确控制是高深的学问、艰深的工程技术。
在公交车外表面和内表面每隔一米的水平距离增设一个开关，可以触动开关强行开启车门；为了防止一个人恶意触发开关或车内乘客拥挤误触发开关，防止小偷、抢劫犯以此摆脱约束控制而逃脱，杜绝私自操作掀起混乱的恶浪，要在空间距离相距一个人尺度以上的多个开关同时被按下的集体投票表决触发动作，或远程监控中心遥控，先强行制动车辆，才能强行打开车门；在硬件设计制作上，充分采用冗余、多重、防水、防火、防撞车损伤局部结构的措施；这不就比那些遇到紧急状态，在车内外用人体、肢体、用脚踹、用临时搜寻到的简单工具、用非专业破拆工具、用铁砂掌、铁头功、用硬气功的头颅撞击车体玻璃窗的非规范方法要科学、要有效、要及时，无论是车体落水受到水的压力、车体碰撞变形的时候，都能及时开辟逃生道路、迅速及时地疏散乘员。
晚上公交车停放在车场的时候，为了防盗、防破坏就关闭此系统。
公交车的两侧面要用火工器材开启应急疏散门，车上内壁表面每隔一米水平距离安装一个紧急呼唤按钮，如果有三个以上的紧急呼唤按钮被乘客同时按下，先强行制动